TJライナーは座席定員制から座席指定制に。座りたい位置の座席を予め確保出来るのはいいけど、 ライナー追加料金(大人)が、下りは310円→360円、上り(※ふじみ野→池袋は100円安い)は410円→460円、で事実上の値上げorz。 あとは、購入後の変更(※乗車日時・列車…

■京急大師線 産業道路駅→大師橋駅 まあ悪くはない。ただ、大師橋の北方にはワリと遠くないトコロに、同じ京急の空港線大鳥居駅があるから、“大師橋南”とかだともっと良かった気がする。 ■京急本線 花月園前駅→花月総持寺駅 總持寺はJR鶴見駅の方が近いっしょ…

「東横特急」(東急東横線の特急の愛称)みたいなネーミングセンスだなあ。特別料金不要というのも同じ。 そして、一番の衝撃は、停車駅にまさかの朝霞台。和光市と志木は停まらないのに。 かつての特急(※志木や和光市にも停まっていた時代もあり)のように池袋…

ガーンorz。下りの1号は乗車時間22分しかないし...。 まあ元々(車両リニューアル前)の「清流しまんと」時代の運行形態に戻る感じか。 ■参考 ●JR四国ニュースリリース(2019.01.18付、PDF) http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2001%2018%2003.pdf

↑東武伊勢崎線を行く、東急2020系2126F。現時点では東急田園都市線の新型車両である2020系の中でも最も最新な編成。来年度(2019年度)は果たして何本(何両)投入されるのだろうか!?。置き換え対象となりうる8500系の動向も気になるところ。 カメラをもうちょっ…

↑JR貨物のDE10形(ディーゼル機関車)に牽引され高島線を行く、静岡鉄道A3000形第5・6編成。 ■経緯 大体の理由は神武寺編で書いた通り。 あとは、J-TREC横浜(総合車両製作所横浜事業所、旧・東急車輛)で造られた鉄道車両の甲種輸送では、個人的に此処は外せな…

↑京急逗子線神武寺駅脇の留置線にて、お迎えの機関車を待つ静岡鉄道A3000形の第5・6編成。残念ながら今年も前面は両側とも白いカバーで覆われてしまっていた。 手前から、第6編成(A3006 - A3506), 第5編成(A3005 - A3505) の2本4両。 第5編成は駿河湾をイメ…