↑望遠レンズを持ってなかったので買ったった。ちなみに今日の掲載写真は全て「DMC-GX7MK2」での撮影です。
■経緯
パナソニック製のマイクロフォーサーズ規格のミラーレス一眼デジカメを導入して、約1年。
カメラ本体は「DMC-GX7MK2」(※リンク先はパナソニック公式の製品情報ページ)から、先月(2018年3月)発売した後継機種「DC-GX7MK3」(※〃)に買い替えた(※暫くは前機種「DMC-GX7MK2」もサブ機として併用していく予定)けど、
まだ望遠レンズを買ってなかった。
まあ最初の頃に買った高倍率ズームレンズ「LUMIX G VARIO 14-140mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.」(※〃)が焦点距離換算約280mmまでズーム利くのと、
学生時代の頃によくやってた駅ホーム先端での列車編成重視の撮り方ではなく、沿線の線路脇での周囲にも重点を置いた風景写真的な撮り方が多くなったせいか、長い焦点距離を使わなくなったこともあって、
正直あんまり必要性なかった。
あと、ライカ社の認証を受けた上位ズームレンズシリーズ「LEICA DG VARIO-ELMARIT」の望遠レンズ版(※〃)がそのうち発売になるという噂があったので待ってたんだけど、いざ発表で価格見たら市場価格約22万円でマジ高ぇorz。もうちょっとで「DC-G9」(※〃)(※パナソニックのミラーレス一眼上位モデル)買えるよ...。
てなわけで、それは諦めて、ここらでエントリー向けな望遠レンズ「LUMIX G VARIO 45-200mm / F4.0-5.6 II / POWER O.I.S.」(※〃)を買うことにした。
4万円台半ばとそこそこお手頃価格で、焦点距離が換算約90-400mmと他社の望遠キットレンズに近く、重量も370g(※レンズフードやキャップ等は含まず)とやや軽め、手ブレ補正機能「POWER O.I.S.」搭載、と、素人にはなかなか使いやすいんではないかと。
■他の写真
↑レンズフードを付けて立ててみた。望遠レンズなのでそこそこ長く、フード込みで16.5cmくらいある。ただし逆付け出来るので、(運搬時に)すれば12cmになる。ちなみにレンズフードは同梱してるから、別に買わなくて済むのがパナソニックのいいところ。
↑「DC-GX7MK3」に付けてみた。カメラ本体が薄いから違和感パネェｗ。やっぱ望遠レンズはある程度デカいカメラじゃないとマヌケに見えてダメだなorz。
■纏めというか今後
来週辺りコイツで試し撮りに行ければと。
レンズはあと広角レンズ(「LEICA DG VARIO-ELMARIT 8-18mm / F2.8-4.0 ASPH.」が理想)とマクロレンズ(「LUMIX G MACRO 30mm / F2.8 ASPH. / MEGA O.I.S.」かな
)を揃えたい。魚眼レンズもインスタグラムのフォロワーさんで使われてる方がいらっしゃるので気になるけど。
まあでも当面は、高倍率ズームレンズ「LUMIX G VARIO 14-140mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.」、ちょっとお高い標準レンズ「LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mm / F2.8-4.0 ASPH. / POWER O.I.S.」、望遠レンズ「LUMIX G VARIO 45-200mm / F4.0-5.6 II / POWER O.I.S.」、の3本で運用していくつもり。
単焦点レンズ「LEICA DG SUMMILUX 15mm / F1.7 ASPH.」も持ってるけど、個人的に鉄道撮影ではあまり使い道がない。スナップ向けのレンズらしいので、たまには(鉄道を)そういう撮り方もしてみたいけど。東急世田谷線とか江ノ電とか。
■関連記事
●2018.02.27記事「パナライカの新望遠ズームレンズ、「LEICA DG VARIO-ELMARIT 50-200mm/F2.8-4.0 ASPH./POWER O.I.S.」発表」
●2017.07.05記事「レンズ買ったった - LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mm / F2.8-4.0 ASPH. / POWER O.I.S.」
