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小田急5000形5051×10編成(“5051F”)、
1212列車(多分)の[急行]新宿行。
■経緯
本当は、VSE(小田急50000形)が定期運行(定期営業列車での運転)を終了する前に撮りに行きたかったんだが...。
一昨年の3月から営業運転を開始した、新型車両・小田急5000形も全然撮ってねえし...。
■撮影日, 撮影場所
●撮影日; 2022.07.25(月)
●路線; 小田急小田原線
●方向; 上り(本厚木, 新宿 方面行)
●場所; 神奈川県秦野市 南矢名一丁目 付近 東海大学前1号踏切 南西方 線路脇
■撮影地情報
●方向; 上り(本厚木, 新宿 方面行)
●順光時間; 早朝？
⇒トップ写真は09:03頃に撮影
●焦点距離; 35mm判換算で400～800mm程度？
⇒トップ写真は35mm判換算で約448mmくらい？
●定員; 1～3人くらい？
●良いところ
駅から近い(※東海大学前駅 より徒歩約5分)
近くにコンビニ有り(※ローソンスリーエフ)
●難点
線路より低い場所での撮影
駅前なので人通りが多い
線路の後ろは、架線柱, 信号柱, 電柱 などが煩い
訪れた時は、線路脇の手前側が草茫々だった(冬なら問題なし？)
⇒E233系2000番代 や 東京メトロ16000系 は撮れない
⇒千代田線直通に運用される4000形も確立低い(※ゼロではない模様)
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撮影地。
オレンジで囲った辺りで今回は構えた。
緑で囲った、回転形特殊信号発光機(？)と、道路のアスファルト繋ぎ目(？)と、2連になった杭(？)、が目印。
駅名通り学生街(先に中学高校があるのか、中高生がよく通る)？、平日は昼近くなると人通りは少なくなる模様。
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撮影地から見た風景。
換算約24mmで撮影。
オレンジで囲った辺りを望遠ズームレンズで“抜く”イメージ。
草がジャマなんよ...(´・ω・｀)。
■行き方
1. 改札を出て、南口へ
2. 歩道橋(↓の写真の左側にある)の方へ出ず、階段を降りていく
3. 駐輪場沿いに進んでいく
4. 道路に出る、歩道を右斜め前方向へ
5. 踏切(「東海大学前1号」)手前を左折
6. 線路沿いに少し進む、回転形特殊信号発光機のある辺りが撮影地
■他の写真
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編集前の、JPEG撮って出し(※データ容量の都合でサイズ縮小を行っております)。
換算415mmで撮影。
トップ写真は上下と左右をそれぞれ7％削ってトリミングしている。
換算500mmくらい伸びる望遠ズームレンズがあるといいね。
その他、傾き補正や色調の再調整など施行。
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もういっちょ5000形、5053×10編成(“5053F”)。
5051×10編成よりも早い時間帯に撮影、陽射しが“odakyu”ロゴに...(´・ω・`)。
シャッターを1/500秒で切ったけど、この後のカットでは“行先LED”の表示が切れたので、気にされる方はもう少しスローシャッターで切った方がいいかも。
5000形は複数のメーカーが受注していたらしく、5051×10編成は神戸市兵庫区にある川崎重工(※現在は川崎車両)製なのに対して、コチラは横浜市金沢区の“J-TREC横浜”(総合車両製作所横浜事業所)製となっているらしい。日本車輌(愛知県豊川市に工場があるとか)で造られた編成もあるとのこと。
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30000形“EXE”(編成番号不明)による、[特急]「モーニングウェイ78号」新宿行。
30000形は、リニューアルでライトグレー(シルバー？)なカラーリングに変えられている(“EXEα”)らしいけど、まだな編成も居るのね。
この編成も“α化”されるのか、されずに早期廃車(※“コロナ禍”のせいかダイヤ改正で特急の本数減ったらしいし...)なのか、計画が先送りされてるのか、不明。
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そしてコチラが“EXEα”(編成番号不明)。
[特急]「モーニングウェイ80号」新宿行。
リニューアルするなら、LEDの表示器も“切れにくい”ヤツにしてくれい！。1/500秒でシャッター切ったけど、なんも写らんぞ...(´；ω；｀)。
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60000形“MSE”(編成番号不明)、[特急]「ふじさん2号」新宿行。
JR御殿場線 御殿場 から、松田(※新松田への連絡線がある)を経由してやってくる直通列車。
写真の編成は6両編成だけど、4両編成を連結して10両で運用する際に、幌を繋いで“車内通り抜け”が出来るよう、4両編成を連結する上り(新宿方)側の先頭は非“流線形”仕様となっている。
なお、「ふじさん」では6両編成のみでの運行の為、上り(新宿方)側の先頭が“流線形”になるコトはないので注意。※過去には、新宿 ～ 相模大野 間で上り(新宿方)側に4両編成の「えのしま」を併結する列車があったらしい、今後また設定されるかも。
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[回送]でやってきた2000形2055×8編成(2055F)。
2000形は8両編成しかなく、基本は各駅停車でしか使わないらしいので、日中は通勤車両はほとんどが快速急行か急行なこの区間ではレア？。
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1000形1095×10編成(“1095F”)。
元は4両編成(旧1056×4編成)と6両編成(旧1256×6編成)の2本だったらしいけど、2016年頃に一部の先頭車を中間車に改造、1本に纏めたらしい。
その後、他の編成も4両編成と6両編成を組み合わせて10両固定編成化が進められたらしいけど、
先頭車の中間車化改造が手間だったのか、2020年頃からは、編成中間になる先頭車を別の編成の中間車と差し替えて、それぞれの編成の余った車両は廃車、なんて事態に。
今後の動向がややこしくなりそうな(^_^;)形式。
行先LEDは切れにくいヤツにしてくれ。
↑↑+↑
朝のラッシュ明けに見られる、6両編成な列車。
朝に新松田 ～ 小田原 の各駅停車で運用したヤツを、相模大野駅(近くに車両基地があるとか)へ戻すついでに営業してる感じな列車？。
↑↑ 8000形8265×6編成(“8265F”)
↑ 3000形3277×6編成(“3277F”)
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反対方向(下り)から来た、5000形5060×10編成(“5060F”)。
3月に竣工したばかり(※川崎車両製)、という最新編成(※記事執筆時)。
5000形は現在、10両編成10本(計100両)居るらしい。
“ギラーン”戴きました。
■纏め
小田急5000形、全然撮ってなかったので撮れて良かった。
70000形“GSE”が撮りたかったなあ...。前面の窓ガラスが広いから、映り込みがヤバそうだけど...。
他に良い撮影地があったら教えて下さい。
■インスタグラム
●2022.07.25(月)
■関連記事
●2020.07.17(金)
↑ 2年前に撮影した、5053×10編成の甲種輸送シーン。
●2020.07.16(木)
↑ 同じく2年前、工場で出来上がったばかりの5053×10編成。お迎えの機関車を待つシーン。
●2020.03.25(水)
↑ 小田急小田原線の別の撮影地にて。今回撮れなかった“GSE”や、今は定期運行を終了した“VSE”も。
●2020.03.25(水)
↑ 小田急小田原線の別の撮影地にて。“MSE”「ふじさん」に、今は定期運行を終了した“VSE”も。
