東武8000系8111F、土呂町を行く

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　“東武スカイツリーライン”こと東武野田線を行く、

　東武8000系(“東武8000型”) 8111編成(“8111F”) 、

　第496A列車 [普通]大宮行 (※柏始発 13:14 → 14:20 大宮終着)。

　14:14頃。

■経緯

　東武8000系(“東武8000型”) 8111編成(“8111F”) 。

　東武博物館の動態保存車両で、近年は車体を真っ白(セイジクリーム色？)にされ、東武日光線南栗橋駅近くの車両基地に置いたまま(？)な状態だった(※車両の検査期限も切れてたとか)らしいけど、

　何故かここに来て、8000系導入当初のベージュとオレンジのツートーンなカラーリングに塗り替えられて、東武野田線(“東武アーバンパークライン”) 七光台駅近くの車両基地へ去って行ったという謎動向…＼(◎o◎)／。

　週末はマニア向け(？)の団体臨時列車に就きつつ、平日など暇(？)な時は、たまに野田線の一般営業列車も熟している、という…。

　↑ここまで、先週(※2023.12.16(金))撮った記事のコピペ...(^_^;)。

　この日は、あんまし良さげな天気ではなかったけど、日中の運用に就いている、というので、撮りに行く事に。

　この時期では晴れると撮り辛そうな、夕方遅くにならないと側面まで陽が回らないような撮影地、

　あとは先週は千葉県内区間だったので今回は埼玉県内、

　を選定した次第。

■撮影日, 撮影場所

●撮影日; 2023.12.15(金)

●路線; 東武野田線 (東武鉄道野田線 )

　　⇒現在は、“東武アーバンパークライン”の愛称が付けられている

●区間; 大宮公園～大和田

●方向; 上り (大宮方面行)

●場所; さいたま市北区　野第9号踏切

■他の写真

↑ ≪他の写真1≫

　トップ写真の“撮って出し”。

　カメラを想定より下向きに構えてしまっていたのは、内緒や...(^_^;)。

　※アップロード時に、サイズ縮小を施しております。

↑ ≪他の写真2≫

　大宮で折り返してすぐに来た下り。

　第529A列車、[普通]柏行 (※大宮始発 14:27 → 15:33 柏終着)。

　14:31頃。

　撮るつもりなかったし、そもそもこの界隈で下りが撮れるところを知らんかったけど、

　≪トップ写真≫の近くで撮られていた方が、撮れそうな場所へ移動して行ったので、

　“御一緒”させて戴く事にしました…(^_^;)。

　ワリと不評(？)な“東武鉄道杯”のヘッドマーク、大宮, 船橋方(サッカー)と柏方(野球)でビミョーに違うのよねえ...。

↑ ≪他の写真3≫

　8000系 8162編成 (“8162F”) 。

　種別と行先表示のLEDは、東急8500系みたいな“切れにくい”のにして欲しかったなあ...(´・ω・`)。

　先週撮った8159編成(→写真→記事)みたいな、幕式の表示器で、前照灯もHID式でなくハロゲン灯のヤツの方が、趣があって好きなんだが、今回は来てくれなかった...(´；ω；`)。

　コイツの通過時は、ちょうど雲の薄い箇所から僅かに陽が差していたようで、若干明るくビミョーに影も出ていた。

↑ ≪他の写真4≫

　東武10030型 11631編成 (“11631F”) 。

　先週撮ったヤツ(→写真→記事)じゃねーか。

↑ ≪他の写真5≫

　東武10030型50番台？ 11631編成 (“11631F”) 。

　10000系のマイナーチェンジが“10030型”で、さらにそのマイナーチェンジが“10030型50番台”、というコトらしい。外観上の最大の違いは、車体の屋根上のクーラーキセが連続したタイプになっているコト、だとか...。

　“10050型”や“10050系”と区分された文献も少なくないけど、あくまで“10030型”、そのうちの“50番台”、という解釈が大勢か？。とはいえ“10050型”の呼称は公式でも使われている(※リンク先のPDFファイルの4ページ目の下の方)んだよなあ...。

　現行の野田線向け(「南栗橋車両管区七光台支所」所属)の編成に限ると、客室内装更新や前照灯換装(ハロゲン→HID) や行先表示器LED化や排障器(“スカート”)取り付けなどのリニューアル工事を施されている“10030型”(※“30番台”)の方が、未施工な“10030型50番台”よりも新しく見えるのが、なんとも...(´・ω・`)。

　運転窓に、信号機の青い光がダブルで写り込んでてワロタ...(´；ω；`)。