相鉄本線、急行が行く

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　相鉄本線さがみ野～かしわ台間を行く、

　相鉄11000系 11003×10編成(“11003F”)、1028列車、[急行]横浜行。

　相模鉄道のマスコットキャラクター(？)「そうにゃん」のイラストをラッピングした「そうにゃんトレイン」(「九代目そうにゃんトレイン」)として運行されている編成。

　毎年3月頃に新絵柄の別編成にバトンタッチしてるので、この絵柄もそろそろ見納め？。

　LED表示の描写がイマイチだけど、11000系のLED表示器は“切れやすく”、シャッタースピードを1/125秒まで落としたので、しゃーないんや...(T_T)。

■経緯

　相鉄本線では、現在、「急行」という種別の列車が運行されているけど、

　3月18日(土)のダイヤ改正で、どうやら無くなってしまうらしい...。

　相模鉄道の公式ホームページで既に公開されてれいる、3月18日(土)からの列車時刻表には、平日・土休日ともに「急行」が存在しない事態になっている上に、

　昨日(2023.02.27(月))に追って公開されたプレスリリース及び報道発表用資料(※PDF) にも、“急行の運行を休止します”と書かれている。

　というワケで、無くなる前に、撮った次第。

※相鉄本線の急行

停車駅; 横浜 - (平沼橋) - (西横浜) - (天王町) - (星川) - (和田町) - (上星川) - (西谷) - (鶴ヶ峰) - 二俣川 - 希望ヶ丘 - 三ツ境 - 瀬谷 - 大和 - 相模大塚 - さがみ野 - かしわ台 - 海老名

↑()の駅は通過

　⇒いずみ野線(二俣川～湘南台) や新横浜線(西谷～羽沢横浜国大) に乗り入れる定期列車は、現行では存在せず。

　⇒定期の旅客営業列車(？)としては唯一、西谷 (※「特急」と「通勤特急」は停車)を通過する種別で、「通勤特急」が停まる鶴ヶ峰も通過するのが特徴、横浜～二俣川間に限れば「特急」, 「通勤特急」より停車駅が少なく“下剋上”な状態!?。

■撮影日, 撮影場所

●撮影日; 2023.02.24(金)

●路線; 相鉄本線

●区間; いずみ野～かしわ台間

●方向; 上り(二俣川, 横浜方面行)

●場所; 神奈川県座間市　さがみ野一丁目付近線路脇

■他の写真

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　記事トップ写真の加工前の“撮って出し”。

　テレコン忘れるという凡ミス、取り敢えず“望遠端”で撮って後でトリミングする方針に...(´・ω・`)。

　35mm換算で約415mmまで伸びるズームレンズ使用、そっから横縦それぞれ34％くらいカットしたので、換算623mmくらいあれば記事トップ写真みたく撮れるんじゃないっすかねえ...(^_^;)。

　以降の写真も、そんな感じでトリミングしております。

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　相鉄8000系 8713×10編成(“8713F”)。

　表示器は種別と行先で分かれていて、共に3色LED式。

　運行番号の表示器は、今では珍しくなったマグサイン式。

　8000系は、後継21000系の導入進捗などにより廃車が進行、かつては13本130両居たけど、今は6本60両の体勢らしい。

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　同じく8000系、コチラは 8708×10編成(“8708F”)。

　近年施工された更新工事で、表示器がフルカラーLED化され、種別/行先が一体になった。また、運行番号表示器もフルカラーLED式になっている。

　ヘッドライトが上部へ移設され、“のっぺらぼう”な感じに。先に更新された「8709×10編成」(→参考画像と該当記事)は“YOKOHAMA NAVYBLUE”というコトでカラーリングも変更されたけど、“コロナ禍”で業績が悪化したのか、「8708×10編成」と「8710×10編成」は“YOKOHAMA NAVYBLUE”化されずに更新を終えている。残る「8711×10編成」, 「8712×10編成」, 「8713×10編成」はどうなるか？。