↑8:55頃に通過(土休日も同時刻なのかは知らん、今後のダイヤ改正で時刻変わったらサーセン)する、EH200形電気機関車牽引による貨物列車。
機関車の車体が前後に分かれていて2両に見えるけど、これで1両らしい。中央線や篠ノ井線など勾配のキツい線区で運用するため、高出力の電動機を搭載しているのだとか(詳しくないので知らん)。
編成前半はコンテナ車、後半はタンク車、と2層立て(？)なのが面白い。
■経緯
8月最後の日の今日は休みだったので、久々に撮りに行くことに。
とは言え、撮影を検討してた、都営浅草線新型車両5500形の北総線内日中試運転は数日前に終わってしまったらしい(馬込の車両基地へ帰ったとか...orz)し、
かと言って別の予定を立てる余裕も無かったので、先週木曜日(8月23日)と同じ撮影地へ。スケジュールをほぼそのまま流用出来るし、構図や装備を改めて考慮する必要がないからね(^_^;)。
■撮影場所
●区間; 立川～日野間
●方向; 下り(八王子, 甲府 方面)
●場所; 東京都日野市 多摩川橋梁(※“多摩川橋りょう”の表記も)
■撮影地情報と行き方
過去記事を参照のこと。
■他の写真
↑先週木曜日に「マヤ50-5001」目当てで訪れた時(→該当記事)に撮影した同列車。コンテナ車しか牽いてねぇ。積荷(？)というか繋ぐ車両・両数は日(曜日？)によって違ったりするのか？。分かったことは、毎日“2層立て”(？)じゃない、ということ。教えてエロ偉い人!!。
↑恒例の普通「むさしの」。
今日は205系0番台・5000番台のM17編成だった。LED(高速シャッターだと文字が切れるから嫌い)じゃなくて幕式の行先表示なのが嬉しい。
大半が元山手線の車両だが、前から4両目と5両目だけは元埼京線の車両で、車体側面客室扉(ドア)の窓が他の車両より縦長で大きくなっている。
前回よりマシな位置でシャッター切れたのは良かったけど、後ろ曇ってるのがなぁ...。
↑E257系0番台による「かいじ103号」。
E257系は基本編成(9両)と付属編成(2両)が存在し、付属編成を繋がない列車は9両編成での運転となる。
↑E257系500番台による快速「富士山」。
金曜日のみの運転のため、木曜日の前回は撮れなかった。
「あずさ」や「かいじ」で使われる0番台と同じE257系だが、コチラは房総方面へ向かう特急「さざなみ」「わかしお」等向けに投入した500番台で、カラーリングや編成の組成が異なる。
房総方面特急の減便で編成が余ったしまったため、このように今では中央線で使われることも。
■纏め
川ということで、夏に相応しい写真になったのではないかと。誰も遊んでないけど(^_^;)。
今月は忙しくてあんま撮りに行けなかったなあ。夏休みな学生が羨ましい、あの頃に戻りたいね。
ちなみに来月9月は久々に“遠征”(遠くへ泊りの鉄道旅行)を計画中。お楽しみに。
前2回(5月の秋田・秋田新幹線、7月の四国・予讃線)は天候に恵まれず散々な内容だっただけに、次こそはちゃんと穏やかに晴れてくれ!!。
■インスタグラム
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