東京メトロ18000系18104F(編成)甲種輸送、JR横浜線沿線にて
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JR貨物の“DD200-12”(DD200形ディーゼル機関車)に牽かれ、JR横浜線を行く、東京メトロ18000系18104F(編成)のうちの前(押上方)半分5両。1号車～5号車に相当する部分。
6号車～10号車に相当する、後ろ(渋谷方)半分5両は、昨日輸送されたらしい。
遅くに現地入りしたので、良好なポジションは既に埋まっていて、線路沿いの建物や木々の影が掛かりやすい、駅から遠い場所で撮るしかなかった(´・ω・`)。線路脇の草木の茂り具合も凄いし...(´；ω；`)。
まあでも一応収まったのでおｋ(^_^;)。
■経緯
東京メトロ18000系18104F(編成)の甲種輸送が行われている、というので、経路となるJR横浜線の沿線へと撮りに行った次第。
※18000系の甲種輸送
東京メトロ半蔵門線の新車両として、18000系(10両編成)の導入が進められている。
車両は、山口県下松市にある「日立製作所笠戸事業所」の工場で造られていて、
工場近くの下松駅(JR山陽本線)から、授受線のある長津田駅(横浜市緑区、JR横浜線)まで、JR貨物の機関車によって“甲種輸送”されるらしい。
なお、途中の八王子駅(東京都八王子市、JR中央本線, JR横浜線 )からは、編成を5両ずつ前後に分けて輸送されるとか。横浜線区間の列車の長さの制限が厳しいらしく、機関車+18000系10両だとオーバーしてしまう、というウワサ。
■撮影日, 撮影場所
●撮影日; 2021.11.14(日)
●路線; JR横浜線
●区間; 非公開
●方向; 上り(東神奈川, 横浜 方面行)
●場所; 相模原市中央区 線路脇
■他の写真
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後追い。
営業運転時では見られない、列車の最後尾が中間車の妻面(？)、な写真。
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事前の構図調整で撮った、JR横浜線のE233系6000番代、H005編成。
ちゃんと8両全部収まってるぜ(・∀・)。
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既に、授受線への搬入を終え、機関車は帰路に就く準備(発車時刻まで待機？)をしていた。
※一部、プライバシーに配慮した加工を施しております。
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真横から。
“2021-02 新製”(見辛いけど車体左下に記載)というコトは、この機関車も結構新しめ？。
愛知県稲沢市にある「愛知機関区」の所属らしい。遠くから“出張”ご苦労様。いや、籍だけ置いてて実際は関東近郊で活躍してる可能性も有るか。←機関車は詳しくないのでよく知らない。
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授受線で“迎え”を待つ、18104F“前半分”5両。
夜になったら東急の電車(東急9000系？)が来て、車両基地(「東京地下鉄 鷺沼検車区」？)まで送っていく、とかいう話。
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先に営業運転を開始、東急田園都市線を行く、18101F(編成)とからめて。
■纏め
今年度の18000系の新規導入はひとまずコレ(4本40両)で終わりらしいので、次は暫く空くかな。
引き続き来年度も導入されるなら、機会があればまた甲種輸送を撮影したい。
■インスタグラム
●2021.11.14(日)
横浜線 甲種輸送列車が行く(18000系) ＠相模原市中央区
■関連記事
●2021.11.11(木)
東武日光線撮影 杉戸高野台～幸手 (東京メトロ18000系など)
↑ 18000系の別の編成(18102F)を木曜日に東武日光線で撮っていたので。
●2020.10.04(日)
↑ 去年、別の場所で18101Fの後ろ半分の甲種輸送を撮っていた。
